Классификация диагностических параметров


-Специальные параметры-объект, технические средства и метод всегда постоянны
-Универсальные-объект, средства и метод диагностирования просто изменяются
-Параметры рабочих процессов
- это характеристики, которые определяют собой рабочие функции, ради которых сделана данная машина. Применительно к автомобилю, в качестве исследовательских употребляются последующие характеристики рабочих процессов:
-Параметры сопутствующих процессов- это неминуемые и почти всегда никчемные процессы, возникающие попутно с Классификация диагностических параметров рабочими процессами самого различного нрава. Время от времени в литературе сопутствующие процессы именуют паразитными процессами, подчеркивая этим их бесполезность и даже вредность. Это вибрация, стуки, тепловыделения и другие процессы.
-Физические характеристики.При определении технического состояния машины может быть измерение неких физических характеристик, находящихся в тесноватой связи со структурными Классификация диагностических параметров параметрами, характеризующими техническое состояние машины.
-Общие характеристики - это характеристики, характеризующие техническое состояние объекта в целом. Они почти всегда не дают сведений о определенной неисправности машины.Применительно к авто транспорту к ним относятся: мощность на ведущих колесах, мощность мотора, расход горючего, тормозной путь, вибрация, шум и т.д.
-Поэлементные характеристики - это характеристики, которые Классификация диагностических параметров указывают на полностью определенную неисправность узла либо механизма машины.
-Интегральные характеристики-характеризуют техническое состояние движков электропривода машинных агрегатов.

5 Что такое характеристики рабочих процессов
Характеристики рабочих процессов
- это характеристики, которые определяют собой рабочие функции, ради которых сделана данная машина. Применительно к автомобилю, в качестве исследовательских употребляются последующие характеристики рабочих процессов Классификация диагностических параметров:
- технико-экономические характеристики (динамичность, сила тяги на ведущих колесах, расход горючего);
- характеристики тормозной эффективности (тормозные силы на ведущих колесах, тормозной путь, замедление автомобиля при торможении);
- характеристики ходовых параметров (боковая сила на управляемых колесах, выбег автомобиля);
- экологические характеристики (токсичность отработавших газов, дымность, шум, вибрация).

6 Что такое характеристики сопутствующих процессов
Сопутствующие процессы - это неминуемые Классификация диагностических параметров и почти всегда никчемные процессы, возникающие попутно с рабочими процессами самого различного нрава. Время от времени в литературе сопутствующие процессы именуют паразитными процессами, подчеркивая этим их бесполезность и даже вредность. Это вибрация, стуки, тепловыделения и другие процессы.Почти всегда сопутствующие выходные процессы владеют определенными чертами и параметрами, изменяющимися правильно структурным Классификация диагностических параметров характеристикам. В данном случае характеристики этих сопутствующих процессов можно использовать для оценки технического состояния машины.Применительно к авто транспорту в качестве исследовательских употребляются последующие характеристики сопутствующих процессов:
- давление в рабочих объемах (величина давления, падение давления, перепад давления, пульсация давления и т.д.);
- температура нагрева поверхности частей Классификация диагностических параметров автомобиля (температура, скорость нарастания температуры, разность температур и т.д.);
- уровень вибрации и шума (частота, амплитуда, фаза, интенсивность звука, высота звука, тембр звука, громкость звука и т.д.);
- электронные и магнитные свойства и их конфигурации (сила тока, напряжение, мощность тока, электронное сопротивление, емкость, магнитная индуктивность, магнитная проницаемость и т.д.);
- физико-химический Классификация диагностических параметров состав отработавших эксплуатационных материалов (процент содержания сторонних товаров в эксплуатационных материалах, таких как моторные и трансмиссионные масла, выхлопные газы, охлаждающая жидкость и т.д.).


8. Связь меж структурными и диагностическими параметрами
Связь меж структурными (U) и диагностическими (S) параметрами может быть однофакторной и многофакторной.
Однофакторная зависимость – это когда изменению 1-го структурного параметра Классификация диагностических параметров соответствует изменение одно диагностического параметра.
При многофакторной зависимости изменение 1-го либо нескольких исследовательских характеристик соответствует изменению 1-го либо нескольких структурных характеристик.
Однофакторная зависимость разделяется на:
А) многофункциональную
Б) стохастическую
При многофункциональной зависимости каждому значению структурного параметра соответствует конкретное значение диагностического параметра ( S = f(u)). Исходя из убеждений диагностики - -это самая комфортная зависимость Классификация диагностических параметров, позволяющая найти техническое состояние машин с высочайшей точностью.
Пример из области автотранспорта: это зависимость свободного хода педали сцепления ( диагностический параметр) от величины зазоров в сопряжениях приводного механизма ( структурный параметр).
При стохастической зависимости каждому значению структурного параметра (Ui) соответствует спектр значений диагностического параметра (ΔSi).
В реальных критериях большая часть Классификация диагностических параметров зависимостей являются стохастическими, так как очевидно выраженной в эталоне многофункциональной зависимости меж структурными и диагностическими параметрами фактически нет.
Многофакторная зависимость – это непростая зависимость меж структурными и диагностическими параметрами. Она представляет собой зависимость 1-го либо нескольких исследовательских характеристик от 1-го либо нескольких структурных характеристик, при этом и структурные и диагностические характеристики могут быть взаимозависимы Классификация диагностических параметров меж собой.
Пример из области автотранспорта может служить оценка технического состояния цилиндропоршневой группы по изменению величины давления в камере сгорания на такте сжатия (компрессия)
Компрессия – это диагностический параметр, который находится в зависимости от последующих структурных характеристик: степени износа сопряжения поршень-цилиндр, плотности клапанов и блоком цилиндров. Т.О Классификация диагностических параметров. в этом примере один диагностический параметр связан с 3-мя структурными параметрами.

9. Выбор выходных характеристик для целей диагностики.
При разработке способов диагностирования машин нередко появляется ситуация, когда у машины имеется огромное количество выходных характеристик и требуется сделать выбор выходных характеристик и требуется сделать выбор, какой из этих характеристик можно и целенаправлено Классификация диагностических параметров принять в качестве диагностического.
Для того чтоб выходной параметр мог употребляться в качестве диагностического он должен удовлетворять требованиям однозначности и технологичности.
Требование однозначности состоит в том что все текущие значения исследовательских характеристик должны совершенно точно соответствовать значениям структурного параметра в интервале конфигурации технического состояния объекта диагностирования. Математически это требование определяется Классификация диагностических параметров условием dS/dU≠0, т.е. отсутствием перехода функции от возрастания к убыванию либо напротив.
Технологичность – это возможность измерения выходного параметра с наименьшими затратами труда и средств. Технологичность определяется удобством подключения диагностической аппаратуры, простотой измерения и обработки результатов измерения. Характеризуется трудозатратностью и ценой диагностирования.
Если измерение выходного параметр Классификация диагностических параметров превосходит цена измерения самого структурного параметра, то таковой выходной параметр обычно не рекомендуется использовать в качестве диагностического.
При ситуации когда один и тот же структурный параметр может быть оценен несколькими диагностическими, то выбор делается на базе последующих параметров диагностического параметра: чувствительности, стабильности, информативности и экономичности.
Чувствительность диагностического параметра — это отношение его приращения Классификация диагностических параметров к соответственному изменению структурного параметра.
Стабильностьдиагностического параметра определяется дисперсией его значения при неоднократных измерениях в постоянных критериях при одном и том же значении структурного параметра. Непостоянность диагностического параметра понижает достоверность оценки технического состояния механизма, что в неких случаях принуждает отрешиться от комфортных способов диагностирования.
Информативность диагностического параметра является основным аспектом Классификация диагностических параметров, положенным в базу определения способности внедрения параметра для целей диагностирования. Она охарактеризовывает достоверность диагноза, получаемого в итоге измерения значений параметра.

10 Определение допустимого значения диагностического параметра
Используя избранный диагностический признак, исследуют две группы автомобилей: заранее исправных (диагноз d1 ) и заранее неисправных (диагноз d2). C учетом возможных ошибок диагностирования находят требования , соотношение Классификация диагностических параметров плотностей, вероятностей случайных величин измеренного диагностического параметра, для групп заранее исправных и неисправных объектов и по этому соотношению опеределяют соответственное допустимое значение диагностического параметра.


klassifikaciya-finansovoj-politiki.html
klassifikaciya-fiziko-himjcheskih-metodov-analiza.html
klassifikaciya-form-lizinga.html