Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема

При проектировании парка нужно представлять размещение главных и второстепенных дорог, площадок, устанавливать их связи. Дороги и аллейки являются неотъемлемым планировочным элементом парка. Дорожная сеть обеспечивает связь входов в парк с многофункциональными зонами и площадками. Как указывает опыт сотворения парков в балансе местности городского парка дороги и аллейки, обычно, составляют 8…15%, площадки Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема — 5…10% и до 20%. Густая сеть дорог не содействует ориентации на парковой местности, навязывает измельченность ландшафтной композиции, усугубляет состояние насаждений.

Организация дорожной сети в парках

Типы парковых аллей и дорог Ширина, м при расчётной полосе 0,75м Предназначение Советы по благоустройству
Главные пешеходные аллейки и дороги 6..10 и поболее Соединение входов, главных зон меж собой Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема. Интенсивность движения – 300 чел/час, Покрытие твёрдое, с обрамлением бортовым камнем, с устройством водоотвода, допускаются разделительные полосы по оси шириной в 2…3 м, через каждые 25…30м – проходы. Обрезка веток близко расположенных деревьев на высоту 2,5м
Второстепенные аллейки и дороги 3…4,5 Соединение второстепенных входов и отдельных узлов парка. Интенсивность движения – до Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема 300 чел/час, Покрытие из плитки либо асфальтобетона, спецсмеси, окаймление - садовый борт. Обрезка веток деревьев на высоте 2…2,5м. Водоотвод в виде лотков. Цветочные бордюры по границам
Дополнительные пешеходные дороги 1,5…2,5 Подход к отдельным сооружениям. Интенсивность движения до 100чел/час, Трассировка свободная, покрытие «мягкое» из спецсмесей, продольный уклон допускается до 0,08, повороты фиксируются группировками растений Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема
Тропы 0,75…1,0 Дополнительная сеть дорожек для прогулок Трассировка по склонам, через балки, овраги, ручьи, покрытие грунтовое.
Велосипедные дорожки 1,5…2,25 Прогулки на великах Трассировка замкнутая (кольца, восьмёрки). Покрытие твёрдое. Обрезка веток деревьев на высоте 2,5м. Рекомендуется пункт обслуживания.
Дороги для конной езды 4…6 Прогулки верхом, в экипажах, в санях. Покрытие грунтовое улучшенное, обрезка Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема веток у деревьев на высоте 4м. Продольные уклоны менее 0,06
Авто дорога («парквей») 4,5…7 Прогулки в автомобилях (в огромных парках) Допускается проезд эксплуатационного транспорта Трассировка по периферии парка изолировано от пешеходного движения. Продольный уклон не более 0,07.Макс.,скорость движения – 40км/час. Радиусы закругление – более 15м. Покрытие – асфальтобетон, гравий.

По Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема санитарно-техническим требованиям покрытие дорог должно быть ровненьким, комфортным для ходьбы, не броским по цвету, сочетаемым с окружением и не пыльным. Употребляются покрытия из асфальтобетона (хозяйственные дороги и пр.), из плиток, набивные дороги, стабилизированные известью, высевами гранитного щебня, из гравия, и др. Плиточное покрытие содействует доступу воздуха и воды в почву, что Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема благоприятно влияет на развитие растений, упрощает ремонт дорог (размеры плит 50х50, 30х30 см и др., толщина 3,5...7,0см).

Нужно учесть, что гость парка 30% времени глядит на лежащий перед ним путь. При проектировании следует держать в голове, что начертание дорог, их плавные, но упругие повороты, без излишних искривлений, не обоснованных многофункциональным Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема предназначением, в купе с растениями являются элементом, украшающим парковый пейзаж.

2. Типы планировочных структур городов.

Планировочная структура городка

Планировочная организация местности занимает особенное место посреди других разделов районной планировки, будучи связывающим звеном, где пересекаются и координируются интересы разных отраслей народного хозяйства и градостроительства. Внедрение материалов районной планировки и Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема раздела планировочной организации местности в решении архитектурно - градостроительных задач по существу является процессом обмена информацией. Этот перекрестный обмен в процессе проектирования осуществляется по последующей схеме:

1. Выявление основных планировочных заморочек, вытекающих из анализа природно - географической ситуации, современного уровня хозяйственного освоения местности и перспектив развития отдельных отраслей народного хозяйства;

2. Составление общей концепции планировочной организации Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема местности района на перспективу;

3. Разработка личных планировочных предложений, обеспечивающих рациональное решение каждой из отдельных отраслевых задач районной планировки.

Само понятие «планировочная структура территории» пришло в районную планировку из градостроительного проектирования, где издавна уже употребляют такие определения, как «структура города» либо «планировочная структура города», имея в виду общую планировочную Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема концепцию, его начальный план либо главную идею. При всем этом понятие местности объекта районной планировки трактуется как типичная непростая система, и исходя из этого главным способом решения задачки является последовательное построение ряда информационно - логических моделей с постепенным повышением их информативной нагрузки.

В согласовании с этим под планировочной структурой местности Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема в районной планировке следует осознавать модель обоюдного размещения и пространственных взаимосвязей народнохозяйственных объектов и важных составляющих природного ландшафта на разных шагах их хозяйственного освоения.

Главные элементы планировочной структуры объекта районной планировки зависимо от их предназначения, пространственно - геометрической формы и нрава образующих их объектов могут быть подразделены на:

- главные Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема и второстепенные;

- точечные (планировочные центры), линейные (планировочные оси) и плоскостные (планировочные зоны);

- природно - ландшафтные (реки, морские побережья, леса, горы и т. п.);

- транспортные (различного рода транспортные узлы и магистрали) и народнохозяйственные (городка, агломерации, большие промышленные объекты).

Любой из обозначенных частей планировочной структуры в согласовании с особенностями собственного воздействия Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема образует свою зону воздействия.

Если функциональное разделение отражает, сначала, различия в нраве использования разных частей городка, то планировочная структура городка выражается во обоюдном расположении главных многофункциональных зон и системе связей меж ними. Планировочная структура городка в значимой степени находится в зависимости от его величины и построения транспортной структуры городка. Транспортная инфраструктура не Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема только лишь фиксирует планировочную структуру городка, да и почти во всем предназначает ее следующее развитие. При проектировании городка нужно выявить его «каркас» - местности более насыщенного освоения и сосредоточения более принципиальных функций, обычно связанных с центром городка и главными транспортными магистралями. «Каркас» является более устойчивой во времени основой пространственно Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема - планировочной организации городка. В обобщенном виде он фиксирует геометрию плана и тем предназначает тенденции предстоящего территориального развития городка.

Нужно учесть, что элементы транспортной инфраструктуры агрессивно фиксированы в пространстве, и эта твердость тем выше, чем выше класс коммуникации. В принципном плане можно выделить три вида планировочных схем городка: радиально Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема - кольцевую, шахматную и свободную (рис. 2.2).

а) б) в)

Рис. 2.2. Планировочные схемы городка: а - радиально - кольцевая; б - шахматная; в - свободная

Радиально - кольцевая (концентрическая) схема содержит два принципно различных типа магистралей - круговые и кольцевые.

Круговые магистрали служат для связи центра городка с периферийными районами, а кольцевые улицы соединяют круговые и обеспечивают перевод транспортных потоков Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема с 1-го круговой направления на другое. Эта планировка позволяет гармонически расположить застройку вокруг центра, где сосредоточены (сконцентрированы) главные объекты публичной и деловой застройки.

При таковой планировке можно довольно просто попасть в центр городка. Достоинством радиально - кольцевой схемы является малогабаритная форма плана, при которой в меньшей степени Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема нарушается природное окружение городка.

Но полностью достоинства этой схемы могут быть реализованы исключительно в маленьких по размеру городках. При увеличении местности центральная часть городка испытывает многофункциональные перегрузки и отрезана от природного окружения, а периферийные районы оказываются на значимом удалении от центра.

Разновидностью радиально - кольцевой схемы является «звездо­образная» планировка. В данном Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема случае застройка размещается не концентрическими полосами вокруг центра городка, а сосредоточивается повдоль магистралей - лучей; при всем этом меж лучами «звезды» могут располагаться массивы зелени. В данном случае налажена отменная связь меж окраинами и центром. Но при таковой схеме затруднены связи периферийных районов вместе. Звездообразная схема просит внимания Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема к дилемме развития центра и роста интенсивности движения в его границах.

Шахматная схема, при которой улицы пересекаются под углом 90°, подразумевает относительно равномерное освоение местности. Этот тип планировочной структуры обширно употреблялся во все времена. Достоинством шахматной структуры является возможность равномерного рассредотачивания транспортных потоков. При таковой планировке просто осуществляется размежевание участков Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема.

Но огромное число пересечений улиц наращивает пробег транспорта, удлиняет поездки. Шахматная схема затрудняет формирование верно выраженного центрального ядра и системы центров жилых районов городка.

Линейная (ленточная) схема является собственного рода шахматной планировкой, очень вытянутой в одном направлении. Объекты центральной части городка в таком случае размещаются повдоль основной магистрали либо повдоль Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема нескольких параллельных магистралей. Линейная схема обеспечивает близость к природному окружению и к главным транспортным магистралям. Такая планировка позволяет обеспечить комфортное транспортное сообщение, сокращая издержки времени на передвижение. Но, по мере роста городка, с удлинением полосы застройки значимая часть территорий оказывается на очень большенном удалении от центров разных рангов. Не считая Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема того существенно растут расстояния меж отдельными частями городка.

В отдельных старенькых городках центральная часть может состоять из узеньких и кривых улиц, не имеющих точного геометрического рисунка. Такая схема именуется свободной.

На практике рассмотренные главные типы планировки городка адаптируются к определенным природным условиям. Город, расположенный меж морем и горами Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема, обычно, развивается по линейному плану. Радиально - кольцевая структура городка воспринимает форму полукружия, когда городской центр находится у моря либо приближен к реке. В больших городках на различных территориях может быть внедрение фрагментов разных схем планировочной структуры.

Развитие высокоскоростных видов транспорта, необходимость резвого и комфортабельного передвижения из отдаленных частей Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема городка в центральную существенно усложняют планировочную структуру городка. Но все обилие типов планировочных структур в разных частях городка, в главном, укладывается в обозначенные виды планировочных схем либо их сочетание. Для больших городов с многолетний историей типично сочетание всех обозначенных видов планировочных схем, отражающих разные этапы градостроительного развития.

Основными принципами планировочной организации городка Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема являются:

- упругость планировочной структуры, обеспечивающая беспре­пятственное развитие городка;

- дифференциация транспортных магистралей;

- организация действенной системы обслуживания;

- создание экологической инфраструктуры городка, включая единую систему зеленоватых насаждений;

- действенное и экономное оснащение городка всеми видами инженерного оборудования;

- композиционные требования к плану городка (развитие гoродского центра, районных центров в городке Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема, создание симпатичного силуэта городка и обеспечение зрительного восприятия его основных природных и строительных доминант).

При всех особенностях планировочной структуры, формирующейся на базе рассмотренных транспортных схем с учетом реальной обстановки, в городках (в особенности больших и огромнейших) могу быть выделены принципно различающиеся местности по распоположению зон в составе городка.

Рис 2.3. Местности Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема по расположению зон в составе городка

Центр городка - относительно маленькая центральная территория городка, в какой находятся участки административных построек культурные и деловые объекты, озелененные местности, площади пешеходные пути, проезды и стоянки. В этой зоне сосредоточены более выдающиеся в архитектурно-историческом отношении сооружения.

Малый и средний город обычно имеет малогабаритный общегородской центр. В Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема больших и больших городках - развитая пространственная система центров, основным элементом которой является общегородской центр, где находятся объекты с преобладающим удельным весом административно - публичных функций. Кроме публичных функций, центр городка делает и жилые (а именно размещение гостиниц).

Для исторических центров городов свойственна уплотненная застройка, радиально - кольцевая либо близкая к ней Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема планировка, постепенное вытеснение жилой застройки зданиями делового предназначения, обширное развитие культурно - зрелищных, торговых учреждений, резкое превышение дневного населения над ночным. Эта зона является «носителем» вида городка, синонимом их значения и величия.

Так, в Москве исторический центр находится в границах Садового кольца; исторический центр Санкт-Петербурга в Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема условных границах, связывающих главные вокзалы и центральные станции метро.

При планировочном решении центра должна быть обеспечена комфортная связь его с основными селитебными зонами городка. Остановки публичного транспорта следует располагать в границах пешеходной доступности от главных объектов центральной зоны, все многофункциональные зоны и элементы центра должны быть связаны пешеходными способами, из этой Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема зоны следует исключить движение транзитного транспортного движения.

Центральная зона, не считая ядра городка, содержит в себе окрестную к нему активно застроенную местность, обычно, окутанную кольцом стальных дорог, вокзалов, промышленных и складских территорий. По мере территориального расширения городка эта зона больше перестраивается, подвергается перепланировке, меняет собственный вид и приобретает функции центра Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема. Для нее также типично существенное превышение численно - дневного населения над ночным и постепенное понижение численности неизменного населения.

К центральной зоне Москвы относится территория в границах окружной стальной дороги с примыкающими территориями, в Санкт-Петербурге - зона от центра городка до Обводного канала, включая Васильевский полуостров, Петроградскую сторону.

Наружняя Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема зона- это территория городка без пригородов, где со­средоточена основная часть населения. В Москве в состав этой зоны врубается территория в границах Столичной кольцевой автодороги, в Санкт - Петербурге - территория административно подчиненная городку без населенных пт, подчиненных его администрации.

Загородная зона соединяет воединыжды окружающие город местности, формирование и развитие которых Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема подчиняется его интересам. Эта зона делает важную функцию организации отдыха населения городка, поддержания экологического равновесия, размещения ряда объектов коммунального хозяйства, наружного транспорта. В природной зоне располагают часть промышленных компаний и населенных пт, конкретно связанных с городом, также в ней находятся запасные местности для развития городка.

Загородная зона Москвы содержит в себе Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема лесопарковый защитный пояс и местность городов - спутников (Зеленограда, Пушкина, Подольска и другие). Загородная зона Санкт - Петербурга содержит в себе городские поселения, административно подчиненные городку, и местности, примыкающие к городку в радиусе до 50 км.

Для больших и больших городов в целом типично после­довательное смещение населения от Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема внутренних колец городка к наружным, сильное развитие маятниковой передвижения, ограничения на проведение градостроительных мероприятий в центральных районах городка.

При организации селитебной зоны учитывается необходимость организации всех подходящих многофункциональных процессов в жилой среде (отдых, быт, сервис и хозяйственные функции); обеспечения комфортной транспортной и пешеходной доступности публичных центров, мест труда, остановок публичного транспорта Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема; создание подходящей по санитарно - гигиеническим показателям и эстетической настоящей среды.

Основными элементами планировочной структуры селитебной местности городка (рис. 2.4) являются жилые группы (жилой двор, микрорайоны, несколько жилых групп, объединенных культурно - бытовыми объектами - КБО), жилые районы (несколько микрорайонов объединенных общим центром районного значения) и планировочные районы (несколько жилых районов, объединенных общим Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема центром городского значения).

Рис. 2.4. Обычная планировочная структура городка

Жилая группа состоит из расположенных рядом в определенном порядке нескольких домов. Несколько жилых групп, объединенные объектами публичного, культурно - бытового предназначения и дневного обслуживания, образуют микрорайон. Микрорайоны сдвигают в границах межмагистральных территорий.

Из нескольких микрорайонов, объединенных культурно - бытовыми объектами повторяющегося обслуживания, формируется жилой район Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема. Планировочное построение и композиция жилого района определяются его местом в плане городка, природными критериями, общей композиционной мыслью и исторически сложившейся застройкой. Принципиальным фактором планировочной организации селитьбы является - членение ее на межмагистральные жилые местности сетью городских дорог. Жилые районы и микрорайоны формируются в согласовании со структурой межмагистральных Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема территорий. При всем этом, чем лучше употребляется территория, тем больше требуется транспорта для ее обслуживания и тем больше она членится.

Планировочный район соединяет воединыжды несколько жилых районов и комплекс объектов эпизодического обслуживания населения. Зависимо от размеров местности городка и общей планировочной структуры селитебная зона может формироваться как один либо Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема сколько планировочных районов.

Все планировочные элементы городка связаны меж собой, на планировочную структуру городка оказывает влияние размер местности, величина численности населения городка, природные условия, морфологи, местности, административное значение и период формирования рода. Все формы планировочной организации городка могут употребляться на разных шагах проектирования и взаимно дополнять друг дружку, если в больших и Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема больших городках вероятны все планировочные элементы, то в малых и средних городках только жилые группы, микрорайоны, жилые районы. При пересеченном рельефе экстремальных погодных критериях заместо микрорайонов время от времени формируются жилые группы.

С середины 50 - х. годов микрорайон является важным структурным элементом селитебной местности городов. В микрорайонах Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема располагаются центры либо учреждения первичного и ежедневного обслуживания, что и определяет их разделение на жилую местность и местность общественную. Население микрорайона может колебаться от 4 до 15 тыс. человек. Это находится в зависимости от плотности, принятой в данном месте, нрава застройки и конфигурации ее границ, размеров жилого района, в каком данный микрорайон Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема находится, и т. д. Главные публичные учреждения микрорайона - школа, также культурно - бытовые, торговые и детские учреждения.

Особенная роль в микрорайоном структурировании жилой среды принадлежит школьным зданиям. В почти всех случаях определение размеров местности и численности населения микрорайонов при той либо другой этажности застройки устанавливается зависимо от вероятной вместимости школ Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема и детских учреждений. Это разъясняется сначала тем, что в границах микрорайона ребенок должен передвигаться, не пересекая авто магистралей.

Принимая для размещения в микрорайоне типовую школу на 960 учащихся и тем предопределяя численность обслуживаемого школой населения в 6000 человек (при норме 160 школьных мест на 1000 обитателей), можно установить, что территория микрорайона 4 - 5-этажной застройки (при Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема плотности жилого фонда брутто 2800 м² на 1 га) должна быть приблизительно 20 га.

Повышение площади микрорайона время от времени приводит к размещению в нем не одной, а 2-ух школ с числом мест, подходящим численности обслуживаемого населения. Изменение этажности застройки и плотности жилого фонда заносит конфигурации в численность населения и Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема оказывает влияние на выбор типовой школы и размеры местности микрорайона. При таком подсчете численность населения отдельных микрорайонов может колебаться в последующих границах:

- в зоне высотной застройки - 6 - 10 тыс. человек;

- в зоне низкоэтажной застройки - 4 - 6 тыс. человек;

- в границах усадебной застройки - 2 - 4 тыс. человек.

Организация быта населения просит точной организации культурно - бытового обслуживания Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема. Микрорайон включает систему обслуживания, тесновато связанную с популяцией и более нередко посещаемую. Потому к степени удаленности компаний обслуживания от мест проживания предъявляются определенные требования.

В микрорайонах располагаются учреждения, удовлетворяющие ежедневные потребности населения. Это, как уже указывалось, 1-ая ступень обслуживания, располагаемая в микрорайоне в границах пешеходной доступности (менее 500 м от дома) при Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема издержке времени 5 - 7 минут.

Перечень литературы

1. Градостроительство и планировка населенных мест : учебник для студентов вузов / [А.В. Севостьянов и др.] ; под ред. А.В. Севостьянова, Н.Г. Конокотина. - Москва : Великан, 2012. - 398 с.

2. ЭБС «Znanium. сom.» Федоров В.В. Планировка и застройка населенных мест: учебное пособие / В.В. Федоров. - М.: ИНФРА Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема-М, 2010. - 133 с. -

3. Алексеев, Ю. В. Эволюция градостроительного планирования поселений. В 2 томах. Том 1. Общие представления о градостроительстве, промышленная революция, промышленное создание. Учебник / Ю.В. Алексеев, Г.Ю. Сомов. - М.: Издательство Ассоциации строй вузов, 2014. - 368 c.
4. Бархин, М. Г. Город 1945-1970. Практика, проекты, теория / М.Г. Бархин. - М.: Стройиздат, 2014. - 204 c.
5. Ботук, Б.О Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема. Канализационные сети / Б.О. Ботук, Н.Ф. Федоров. - Москва: Машиностроение,2015. -342c.
6. Деньки и годы метростроя. - М.: Столичный рабочий, 2015. - 432 c.
7. Евтюков, С. А. Пневмотранспортное оборудование в строительной промышленности и строительстве / С.А. Евтюков, М.М. Шапунов. - М.: ДНК,2016. - 360 c.
8. Журнальчик "Архитектура и строительство". 1947, № 7. - М.: Государственное архитектурное издательство Академии архитектуры СССР Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема, 2016. -783c.
9. Климухин, А. Г. Тени и перспектива / А.Г. Климухин. - М.: Стройиздат, 2012. - 200 c.
10. Крогиус, В. Р. Исторические городка Рф как парадокс ее культурного наследства / В.Р. Крогиус. - М.: Прогресс-традиция, 2015. - 408 c.
11. Крылов, Н. А. Радиотехнические способы контроля свойства железобетона / Н.А. Крылов, В.А. Калашников, А.М. Полищук. - М.: Издательство литературы по Классификация и назначение садово-парковых дорог. Уклоны. Радиусы закруглений на перекрёстках. Схема строительству, 2013. - 380 c.


klassifikaciya-ie-lekcij-29-11-2000-g-protokol-3-minsk-2000-udk-616-1-4-042-4-075-8.html
klassifikaciya-immunobiologicheskih-preparatov.html
klassifikaciya-imushestva-organizacii-po-sostavu-i-razmesheniyu.html